À propos de nous

Un grand merci Benoît pour ce message qui nous va droit au coeur. Vous pouvez retrouver sur ce blog des infos régulières et images/vidéos de nos autres expéditions. Vous pouvez aussi nous retrouver sur notre page facebook. En ce moment, vous l’aurez compris, nous sommes en expédition le long du Grand Rift en Afrique, l’eau est un énorme enjeu et une grosse problématique dans ces pays et pour les populations qui y vivent. Nous préparons donc notre prochaine série documentaire qui sera diffusée en mars 2012. D’ici là nous espérons que vous continuerez à suivre nos aventures sur le web. A très bientôt !

Bonjour,
Il s’agit de deux Ural.
Ce sont des motos ukrainiennes.
Le choix de la moto, c’est pour être proche de la population (pas de fenêtre, vous pouvez tout de suite parler). La deuxième raison c’est qu’une moto passe absolument partout. La dernière raison: c’est moins cher qu’une voiture.
Nous avons descendu le Yangtsé Kiang en 2006-2007 avec deux petites motos chinoises de 150CM3 de la marque Loncin. Après 3500km, nous avions remplacé une des motos par un tricycle (une roue devant et deux derrières) de 250cm3 de la marque Dongfeng. Il était rouge et beaucoup plus drôle que les motos. Il était surtout plus stable. En tout nous avons fait 7000km lors de cette expédition du Tibet jusqu’à Shanghai. Nous manquions donc de stabilité lors de journées (et nuits) de conduites de souvent plus de 10 heures avec des arrêts très réguliers pour filmer le paysage ou interviewer quelqu’un. Le tricycle était plus lourd, mais passait presque partout puisqu’il est moins large qu’une voiture. Toute nos expéditions sont tournées en présence d’un traducteur que nous emmenons avec nous. Nous avons eu des étudiants des langues orientale venu de Paris avec nous, et parfois des locaux ou des expatriés.

Ensuite en 2009 nous avons fait la route de la soie de Kachgar dans l’ouest du désert du Taklamakan, jusqu’à Paris. 15000 km avec deux side-cars chinois. Un Chang Jiang de 750cm3 (copie de la Ural elle même copie de la BMW) et une Jialing de 650cm3,. Nous avions plus de place pour mettre notre matériel et à deux ou trois on peut encore désensabler facilement la moto si nécessaire. Là aussi nous avions toujours un traducteur avec nous.
Ces deux motos sont maintenant en France, mais nous n’arrivons pas à les faire immatriculer. Elles sont donc à vendre, mais en l’état (elle roule mais pas sur la route!).

Pour l’Afrique il nous fallait des motos avec deux roues motrices parce que nous allions prendre des pistes et que nous pensions avoir beaucoup de pluie. Pour cette expédition, nous avions aussi pris avec nous un caméraman et toujours un traducteur.
Donc pour se filmer en panoramique dans cette expédition africaine, c’est le caméraman, dans les précédentes expéditions, c’est le traducteur (mais c’est très rare) sinon on met la caméra sur un pied et on passe devant (pas de pano dans ce cas!).
Merci pour votre intérêt, vos félicitations et vos encouragements.
Pour des raisons de budget, nous allons certainement vendre un des deux side Ural… à contre-cœur. Nous ne savons pas encore lequel… blanc ou noir.
A très bientôt,
Loïc et Geoffroy

Bonsoir Evelyne et Michel,
Pardon pour cette réponse tardive. Nous découvrons petit à petit comment s’administre un blog et nous avons encore beaucoup à apprendre. Votre message était passé sans que nous l’ayons vu!
Beaucoup de question auxquelles il faut répondre:
Tout d’abord, MERCI pour vos encouragements. Ils sont bien agréables.
C’est Geoffroy qui a toujours l’envie de repartir vite et loin. Son statut d’homme célibataire rend les décisions beaucoup plus faciles, je suis sur qu’il doit quand même pas mal hésiter avant de m’emmener avec lui 😉

Il est très difficile d’emmener quelqu’un dans notre aventure. Partager nos galères et notre mauvaises humeurs n’est pas du goût de tout le monde… En outre, nous sommes souvent accueillis par la population locale et arriver à deux est plus facile qu’à trois ou quatre. Mais un traducteur est un sésame incroyable qui nous permet d’établir un vrai dialogue et donc une vraie relation avec nos hôtes.
Pour le caméraman, c’est la première fois que nous en emmenons un et la qualité des images s’en trouve notablement améliorée pour le plaisir de tous. Pour cette expédition nous nous étions engagés à livrer 10 épisodes de 26 minutes à France 5. Il était donc prudent de sécuriser les prises de vues avec un pro.
Oui le cameraman et le traducteur sont sur nos deux side-cars. Ils ne conduisent hélas jamais. Nous nous sommes passés de traducteur dans une partie de Kenya (tout le monde parle Anglais), en Egypte et en Israël.
Nos films sont très rarement vus et étudiés en milieu scolaire. Juste lorsque nous faisons des interventions dans les écoles. Mais nous essayons de travailler pour que cela change, nous manquons hélas de contact dans les ministères concernés.
La destination de notre prochaine expédition fait débat. Geoffroy rêve de l’Amérique, moi aussi, mais je préférerais faire quelque chose en Europe d’abord. Le problème c’est qu’il est beaucoup plus facile de séduire le téléspectateur avec des images du Rift ou de la cordillères des Andes qu’avec des images de la Beauce… et pourtant l’Europe est tellement belle!
Bon aller on repart rapidement, nous avons hâte de vous faire plaisir.
Bonne route,
Geoffroy et Loïc

Merci pour votre message.
Retrouvez tout le travail des frères La Tullaye sur Viméo
https://vimeo.com/biglo